Waymo вече има право да управлява своите самоуправляващи се роботикси по магистралите в Лос Анджелис и района на залива, след като калифорнийските регулатори одобриха разширяването му (PDF) планове за петък. Това означава, че автомобилите на компанията вече ще могат да се движат с 65 мили в час по местни пътища и магистрали в одобрени зони. А Докладвай Вашингтон постГоворителят на Waymo Джулия Илина каза, че разширяването на компанията е „внимателно и постепенно“ и че няма „непосредствени планове“ за разширяване на услугата до магистрали.
Сега CPUC реши, че Waymo ще се съсредоточи върху непрекъсната оценка и подобряване на своята технология, практики за безопасност и операции, включващи хора. Решението даде разрешение на Waymo да започне незабавно разширяването си.
CPUC пише в решението си, че е отхвърлило искането на Министерството на транспорта на Лос Анджелис (LADOT) за доказателствени изслушвания относно „спорни факти“, тъй като не е идентифицирало „съществени спорни факти, които биха били разрешени чрез официални изслушвания“. LADOT също поиска CPUC да изчака законодателството на Калифорния, Законопроект 915 на Сената — което би дало на градовете по-голям контрол над роботикси — беше решено, но CPUC нарече това и други аргументи „извън обхвата на пълномощията за представителство на служителите“.
Няколко групи, които пишат до CPUC в подкрепа на разширяването, „като цяло подчертават потенциалната безопасност, достъпност, икономически и екологични ползи“ от услугата на Waymo, каза комисията. Някои все още имаха притеснения, като Американския съвет на слепите, който каза, че CPUC не трябва да одобрява искането на Waymo, без да е „започнал процеса“ на установяване на нови стандарти за безопасност и достъпност. Комисията отказа, наричайки този и други регулаторни въпроси „въпроси на широка AV политика“.
