Tesla обещава да намали наполовина разходите за производство на EV, Мъск крие планове за достъпни автомобили

САН ФРАНЦИСКО, 1 март (Ройтерс) – Tesla Inc (TSLA.O) планира да намали наполовина разходите за сглобяване на бъдещите поколения автомобили, казаха инженери на инвеститорите в сряда, но главният изпълнителен директор Илон Мъск не каза кога ще дебютира. Евтин електрически автомобил.

Акциите паднаха с повече от 5% в следборсовата търговия след деня на инвеститорите на компанията от централата в Тексас.

Повече от дузина ръководители на Tesla, водени от Мъск, обсъдиха всичко – от план за бяла книга за възприемане на устойчива енергия по света до иновациите на компанията в управлението на нейните операции от производство до обслужване.

Презентацията включва редица старши инженери, включително новия глобален шеф на производството Том Жу, в знак на уважение към усилията на Tesla да покаже дълбочината на своята ръководна скамейка отвъд Мъск, лицето на компанията.

Но няма подробности кога следващото поколение автомобили ще бъдат пуснати на пазара и какви модели ще се предлагат.

Очакваше се Мъск да планира да разработи достъпно електрическо превозно средство (EV), което да разшири привлекателността на неговата марка и да отблъсне конкуренцията.

Последни актуализации

Вижте още 2 истории

Платформата от следващо поколение на Tesla ще включва повече от едно превозно средство във фабриката, казаха ръководители, но Мъск заобиколи въпросите за моделите.

Главният финансов директор на Tesla, Зак Къркхорн, и други подчертаха своя ангажимент за намаляване на производствените разходи.

Kirkorn изчислява, че Tesla ще трябва да инвестира шест пъти повече, отколкото досега, за да постигне дългосрочната си цел да увеличи производството до 20 милиона автомобила годишно до 2030 г., 10-кратно увеличение от сегашния капацитет. Сметката може да бъде 175 милиарда долара, каза той.

READ  Прогноза за района на окръг Колумбия: Широко разпространени валежи от дъжд и сняг по-късно днес; Студено до средата на седмицата

Следващата инвестиционна стъпка ще бъде нова фабрика на Tesla в северно Мексико, каза Мъск, обявявайки първия завод извън Съединените щати, Германия и Китай.

Доклад на Reuters в сряда предполага, че планът за редизайн на седана Model Y, наречен Project Juniper, или актуализирана версия на неговия седан Model 3 – с кодово име Highland – ще влезе в производство. Септември.

Пикапът Cybertruck идва тази година, казва шефът на дизайна Франц фон Холцхаузен.

масовия пазар

Завладяването на масовия пазар е от решаващо значение за годишната производствена цел на Tesla, която надвишава комбинираното производство на двата най-големи автомобилни производителя, германския Volkswagen (VOWG_p.DE) и японската Toyota (7203.T).

Това би представлявало една четвърт от общите глобални продажби на автомобили за Tesla миналата година.

Мъск каза, че ключът към увеличаване на обема на продажбите на Tesla ще бъде понижаването на цените за потребителите, като отстъпките на Tesla тази година подхранват търсенето.

„Желанието хората да притежават Tesla е много голямо. Ограничаващият фактор е възможността да платите за Tesla“, каза Мъск.

Tesla е най-ценният производител на автомобили, но акциите му се колебаят драстично. Акциите са намалели наполовина от пика си през ноември 2021 г., но са се възстановили с повече от 60% тази година.

Мъск каза, че Tesla може да се нуждае от 10 модела, с целево производство от 2 милиона продажби годишно за всяка моделна линия. За сравнение, Toyota продава 1 милион Corolla годишно по целия свят.

Tesla вече изпреварва своите конкуренти в производството на електромобили с печалба. Главният инженер Ларс Морауи казва, че компанията се надява да произвежда своите превозни средства от следващо поколение на половината от цената на сегашния модел 3 или модел Y.

READ  Актуализация на Дамар Хамлин: Дихателната тръба на безопасността на Bills изчезна на фона на „значително подобрение“ след сърдечен арест в играта, казват от Buffalo Bills

Морауи описва производствения процес за бъдещи електромобили, наричайки го „разопаковащ“ модел на сглобяване на подвъзли, за да се намали сложността и времето в производството.

Изпълнителният директор на Tesla Питър Банън даде пример за това как компанията използва данни, за да намали разходите. Данните за клиентите показват, че собствениците на Tesla не използват люка, каза той, „затова го премахнахме“.

Рос Гербер, най-големият инвеститор на Tesla, написа в Туитър, че презентацията е „огромна подигравка“ с автомобила от следващо поколение. „Идва. Те са го подготвили. Струва 50% по-малко за изграждане. Получавате $25-$30k EV!“

През последните години Tesla надмина индустрията, като бързо увеличи доставките въпреки пандемията и прекъсванията на веригата за доставки.

Но Tesla намали цените през последните месеци, за да увеличи продажбите, притиснати от слабата икономика и нарастващите заплахи от конкуренти в САЩ и Китай.

Графика на Ройтерс Графика на Ройтерс

Tesla трябва да подобри своята технология за батерии, която Мъск нарече „фундаментален ограничаващ фактор“ в прехода към устойчива енергия и по-достъпни автомобили.

Tesla се бори да увеличи производството на модерни батерии, наречени 4680s. Ръководителите в сряда казаха, че обемното производство може да достигне тази година, но казаха, че все още тестват два различни производствени процеса.

Акциите паднаха с 60% през последната година

Репортажи от Hyunjoo Jin в Сан Франциско, Джоузеф Уайт в Детройт, Akash Sriram в Бангалор, Abirup Roy в Сан Франциско и Kevin Krolicki в Сингапур; Редактиране от Питър Хендерсън, Матю Луис и Химани Саркар

Нашите стандарти: Принципи на Thomson Reuters Trust.

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *