CNN
—
Екипи издирват Липсват подводници Докато разглеждат останките на Титаник, петимата членове на екипажа, които са загубили контакт с кораба, нервно наблюдават как доставките на кислород на корабите намаляват, докато се движат в тесните, отдалечени води при ниска видимост.
Бреговата охрана и Кралските канадски военновъздушни сили изпращат повече самолети и кораби, за да помогнат в издирването на 21-футовия кораб, който започна да потъва в неделя сутринта – и има четири дни способност за спешни случаи.
Следвайте актуализациите на живо
Зоната за търсене обхваща отдалечен район на около 900 мили източно от Кейп Код, Масачузетс, и дълбочина от 13 000 фута, каза контраадмирал Джон Магар от район 1 на бреговата охрана на САЩ в понеделник следобед. Екипите се справят с мъгливи условия и вълни с височина от 3 до 6 фута.
„Предизвикателство е да се извърши търсене в този отдалечен район“, каза Маугер по време на пресконференция. „Но ние използваме всички налични средства, за да сме сигурни, че можем да намерим кораба и да спасим хората на борда.“
The Потопяеми Длъжностни лица казаха, че корабът – приблизително с размерите на миниван – е изгубил връзка с кораба-майка Титаник след 1 час и 45 минути изследване на останките, докато превозва пилот и четирима „специалисти по мисии“.
Mauger каза, че корабът има 70 до 96 часа животоподдържане.
Може да е над или под повърхността и екипажите използват сонарни буйове и корабни сонари, за да слушат за „всякакви звуци, които можем да открием във водния стълб“, каза бреговата охрана, търсейки го с въздушни и надводни кораби. , а още имоти се очаква да бъдат пуснати през следващите дни.
От понеделник не е имало подводни търсения, каза Маугер.
„Искаме да сме сигурни, че разглеждаме повърхността с помощта на въздушни и надводни кораби, но също така разширяваме до подводни търсения“, каза Маугер. „В момента единствената ни способност е да слушаме за сонарни буйове и звуци.“
Канадските въоръжени сили също разполагат самолет, за да помогнат в издирването, каза говорител на CNN.
OceanGate Expeditions, групата, която експлоатира Титаник, заяви, че помага в издирването и „проучва и мобилизира всички възможности, за да изведе екипажа на безопасно място“. Polar Prince, канадски изследователски кораб, ескортирал подводница до останките на Титаник, помага в усилията за търсене и спасяване, каза говорителка на неговия съсобственик Horizon Maritime пред CNN.
Вижте това интерактивно съдържание на CNN.com
Операциите по търсене и спасяване в морето са „като да търсите игла в купа сено“, каза пенсионираният водолаз от ВМС на САЩ капитан Боби Шоули пред CNN в понеделник.
„В този случай те знаеха точно откъде ще започнат с тази подводница, така че имаха добри данни откъде да започнат търсенето“, каза Шоули. Сонарът ще генерира звуци с подводни системи, които шамандурите могат да уловят, каза той.
Британският бизнесмен Хамиш Хардинг е сред удавилите се, съобщи неговата компания Action Aviation в публикация в социалните медии. Ден преди изчезването на кораба, Хардинг пише за мисията на Титаник: „Най-накрая съм горд да съобщя, че се присъединих към OceanGate Expeditions за тяхната мисия RMS Титаник като специалист по мисии в експедиция до Титаник.“
Водолазът PH Narjolet трябваше да се гмурка с нея в неделя, каза Хардинг в публикация във Facebook в събота: „Подекипът включва двама изтъкнати изследователи, някои от които са направили повече от 30 гмуркания на RMS Titanic от 1980 г. насам. PH Narjolet“, пише Хардинг, според новинарския партньор на CNN CTV News
И базиран в Сейнт Джонс гмуркач, който познаваше един от тези на пътуването – френският гмуркач Пол-Анри Наржолет – каза на CBC News, че гмуркачът Лари Дейли; Твърди се, че Дейли е плавал на Титаник две десетилетия по-рано
CNN не успя да се свърже с Наргеолет и не беше ясно дали той е сред тези, които се качиха на кораба. Norjolett беше експерт по Титаник, който извършваше пътуването всяка година, извършвайки повече от 37 гмуркания до останките, според архивирана версия на уебсайта на Oceangate Expeditions, достъпна чрез интернет архивите. Wayback Machine.
Междувременно пакистанката Шахджата Дауд и нейният син Сюлейман Дауд също „започнаха пътуване, за да посетят останките от Титаник в Атлантическия океан“, се казва в изявление на семейството им във вторник. „Засега контактът с техните подводници е изгубен и има ограничена информация“, каза семейството, което се моли за безопасното завръщане на близките им.
Бреговата охрана на САЩ не оповестява имената на петимата души на борда, тъй като се стреми да уведоми близките им роднини, каза служител в понеделник.
От OceanGate/FILE
Снимка без дата показва кораба OceanGate Titan.
Пътуването започна с пътуване от 400 морски мили до мястото на потъналия Титаник, а след това подводницата започна своето спускане в неделя сутринта, като в крайна сметка загуби връзка с Polar Prince, преустроен ледоразбивач.
Последната комуникация между кораба и персонала на Oceangate дойде в 11:47 ч., а властите бяха уведомени в 18:35 ч., след като корабът изплува отново в 18:10 ч., без признаци за потъване в морето. Prince е съсобственик на Miawpukek Maritime Horizon Services.
Мишел Джо, началник на спомагателния кораб на експедицията, Miawbukek First Nation, получи обаждане в неделя, че подводницата е била забавена два часа и все още не е изплувала и е загубила контакт с нея. В този момент са изпратени обаждания за търсене и спасяване, каза той.
„Има огромно безпокойство“, каза Джо. „Боли ме, че хората преминават през това. Искам да направя повече.
За разлика от подводницата, подводницата се нуждае от кораб-майка, за да я изстреля, има по-малък запас от мощност и не може да остане под водата за дълги периоди от време.
Според OceanGate Expeditions, „Корабът майка може да комуникира с подводницата чрез текстови съобщения, обменяни чрез акустичната система USBL (Ultra-Short Baseline). Архивирано уебсайт. Сайтът казва, че подводницата трябва да комуникира с кораба на всеки 15 минути или повече, ако е необходимо. Тази USBL система е единствената комуникационна връзка между подводницата и повърхността.
OceanGate Cruises Пътуването на стойност 250 000 долара за отвеждане на пътници до останките на Титаник на дъното на океана ще започне от 250 000 долара, се казва в архивирания уебсайт, в който се описват „таксата за поддръжка на мисията“ за пътуването през 2023 г. Круизите по Титаник на компанията включват осемдневни круизи до известното корабокрушение, като пътуванията започват и завършват в Сейнт Джонс, Нюфаундленд, според архивирания сайт.
Компанията популяризира изживяването като начин за „излизане от ежедневието и откриване на нещо наистина необикновено“. Плавателният съд, наречен „Титан“, е подводница от 23 000 паунда, изработена от въглеродни влакна и титан, според OceanGate.
Едно гмуркане в Титаник отнема около 10 часа от началото до края, включително два часа и половина за достигане на дъното, според уебсайта. Компанията нарича клиентите си „специалисти по мисии“, които са обучени като членове на екипажа в различни роли, включително комуникация с екипа за проследяване отгоре, правене на сонарни сканирания и отваряне и затваряне на купола на кораба, според архивирания сайт.
Клиентите не се нуждаят от предишен морски опит, за да се присъединят като специалисти по мисии, добавя той.
В случай на авария подводницата е оборудвана с основни медицински консумативи за спешна помощ, а пилотите имат основно обучение за първа помощ, според уебсайта на OceanGate Expeditions.
От Хамиш Хардинг/Facebook
Хамиш Хардинг публикува снимка, на която се дави, в акаунтите си в социалните медии в събота.
Всеки е „внимание тук за нашите приятели“, а Участник в експедицията на принц Дхрува каза понеделник.
„Сега го имаме като част от по-големи усилия за търсене и спасяване, които се извършват от по-големи агенции“, каза Рори Голдън във Facebook, след като се свърза с него от CNN. „Това е мястото, където фокусът ни е в момента.“
„Онлайн и интернет опциите са ограничени, за да се запази честотната лента за текущите координирани усилия“, каза Голдън. „Отговорът и предлагането на помощ по света бяха наистина изумителни и само показват истинската полза за хората в момент като този.“
Голдън благодари на всички и завърши поста: „Мислете позитивно. Ние сме.
Деветдесет и шест часа поддържане на живота на борда на кораб е „кратко време“, каза Шоули, бивш водолаз от ВМС на САЩ, въпреки че в търсенето се използват ефективни ресурси.
„Трудната част е намирането на подводницата. След като намерят подводницата, има всякакви сценарии как да я извадят на повърхността и да спасят екипажа“, каза Шоули.
Фокусът на бреговата охрана е върху намирането на кораба, каза Маугер.
„Ако открием този кораб във водата, трябва да повлияем на някаква спасителна мисия или да се свържем с различни партньори от ВМС на САЩ, канадските въоръжени сили и частната индустрия, за да разберем какви са възможностите за подводно спасяване“, добави той.
