източник на изображение, Добри снимки
Байдън на автомобилното изложение в Детройт през 2022 г
Президентът Джо Байдън обяви най-строгите ограничения върху емисиите на отработени газове, въвеждани някога в Съединените щати в опит да се ускори преходът на автомобилната индустрия към електрически автомобили.
Целта включва 56% електрификация на всички нови превозни средства в САЩ, продадени до 2032 г. – огромно увеличение от настоящите нива.
Като концесия за автомобилните заводи правилото беше смекчено от миналогодишния проект.
Но администрацията на Байдън казва, че ще намали още по-драматично затоплящите планетата газове.
Според Агенцията за опазване на околната среда регламентът от сряда ще предотврати 7 милиарда тона емисии на въглероден диоксид през следващите 30 години.
Екологичните групи като цяло приветстваха този ход, въпреки че някои активисти изразиха разочарование, че не е достатъчно силен.
САЩ възприемат по-умерен подход от Европейския съюз и Обединеното кралство, които ще забранят всички продажби на автомобили с бензинов двигател от 2035 г.
Премиерът на Обединеното кралство Риши Сунак обяви миналата година, че британската забрана ще бъде отложена с пет години от първоначалния краен срок до 2030 г.
Автомобилната индустрия в САЩ посочи по-бавния ръст на продажбите на електрически превозни средства (EV) в миналогодишното си противопоставяне на проектоправило, което би направило 67% от всички продадени нови автомобили до 2032 г.
Електрическите автомобили представляват по-малко от 8% от всички продажби на нови автомобили миналата година.
Ежегодно завършената наредба ограничава допустимото количество замърсители от изпускателните газове на превозните средства. Производителите на автомобили, които не отговарят на новите стандарти, ще бъдат изправени пред големи глоби.
Компаниите могат да произвеждат превозни средства, задвижвани с бензин, стига те да представляват намаляващ процент от общата им продуктова линия.
Очаква се правилото да се изправи пред правни предизвикателства от петролната индустрия и ръководените от републиканците щати. В крайна сметка ще бъде решено от Върховния съд.
Алиансът за автомобилни иновации, търговска група, представляваща автомобилната индустрия, приветства по-бавния темп на внедряване, но каза, че целта все още е „изключително амбициозна“.
Политиката подчертава политическото въже, което трябва да върви г-н Байдън.
Докато се кандидатира за преизбиране срещу републиканския си съперник Доналд Тръмп, президентът се опитва да спечели автомобилните работници в ключовия щат Мичиган, като същевременно предприема действия за справяне с изменението на климата, ключов проблем за много демократи.
Г-н Тръмп обеща да отмени екологичните разпоредби, приети от г-н Байдън, ако спечели през ноември.
Каролин Лийвит, говорител на кампанията на Тръмп, каза, че правилото ще „унищожи американската автомобилна индустрия, като същевременно ще принуди американците да купуват по-скъпи коли, които не искат и не могат да си позволят“.
Средната продажна цена на EV е била $53 500 миналата година, с $5000 повече от бензиновите коли, според търговското издание Kelly Blue Book.
Средната годишна заплата в САЩ е около 59 000 долара.
Майк Джонсън, републиканският говорител на Камарата на представителите, разкритикува политиката като „поредната радикална, антиенергийна война, която ще ограничи избора на потребителите, ще повиши разходите на американските семейства и ще опустоши автомобилните производители“.
