(CNN) Мощен комитет на Сената Разследване на дерайлирането на влак в четвъртък в Източна Палестина, Охайо.
Води се разследване След дерайлирането На 3 февруари влакът Norfolk Southern изпусна токсични химикали във въздуха, водата и почвата на Източна Палестина. Комисията по околната среда и благоустройството на Сената изслушва свидетели, включително главния изпълнителен директор на Norfolk Southern Алън Шоу. Ето основните изводи от разследването:
Изпълнителният директор на Norfolk Southern се извинява на общностите, засегнати от дерайлирането
Шоу започна показанията си, като се извини на хората и общностите, засегнати от дерайлирането, и каза, че Norfolk Southern ще работи за възстановяването на Източна Палестина.
„Бих искал да започна днес, като изразя колко дълбоко съжалявам за въздействието, което това дерайлиране на влак имаше върху жителите на Източна Палестина и околните общности“, каза той. „Ангажирам се да поправя това. Norfolk Southern ще почисти мястото безопасно, старателно и експедитивно. Вие имате моя личен ангажимент. Norfolk Southern ще свърши работата и ще помогне на Източна Палестина да просперира.“
Шоу очерта няколко финансови ангажимента като част от тези усилия. „По отношение на подкрепата на общността, ние обявихме над 21 милиона долара преки инвестиции“, каза той и добави: „Дадохме на Пенсилвания 7,5 милиона долара за Фонда за подпомагане на общността.“ Дерайлирането е станало близо до щатската граница между Охайо и Пенсилвания.
„Всичко това е само аванс. „Докога ще бъдем в обществото.“
Сенатори от Охайо и Пенсилвания казват, че жертвите са притеснени и уплашени
Няколко сенатори бяха свидетели на изслушването: сенаторът от Охайо Шерод Браун, демократ, и Джей Ди Ванс, републиканец, и сенаторът от Пенсилвания Боб Кейси, демократ. Те говориха за това, което чуха от членове на общности, засегнати от последствията от инцидента, и какво очакваха да се случи в бъдеще.
Браун каза, че е разговарял с жителите по време на посещения в Източна Палестина и е „чул страховете им какво би означавало това за техния град и страховете им за бъдещето“.
„Сега тези жители на Охайо се тревожат дали водата им е безопасна за пиене, дали въздухът им е безопасен за дишане, дали децата им няма да се разболеят, дали посевите им са замърсени, дали все още могат да правят бизнес и да привличат инвестиции в общността, “ той каза.
„Този влак дерайлира само на метри от границата с Пенсилвания“, каза Кейси, добавяйки, че е чул от много загрижени фермери. „Те искат помощ от отдела по земеделие. Те искат да се уверят, че техните посеви и добитък са безопасни и свободни от зараза, че доставките на храна и прехраната им са сигурни“, каза той.
В показанията си Ванс каза: „Мисля, че най-важното послание към народа на Източна Палестина е, че ние няма да забравим за тях през следващите месеци и години, и мисля, че това изслушване подсилва това послание.“
Главният изпълнителен директор на Norfolk Southern казва, че е ангажиран с „целта“ на закона за безопасността на железопътния транспорт
В резултат на кризата в Източна Палестина, двупартиен панел от сенатори Предложен е нов законопроект Насочени към подобряване на безопасността на железопътния транспорт. Законът за безопасност на железопътния транспорт от 2023 г. беше представен от Ванс и други сенатори републиканци Марко Рубио от Флорида и Джош Хоули от Мисури и Браун, Кейси и други сенатори демократи Джон Фетърман от Пенсилвания.
В показанията си Кейси каза, че се надява да чуе Norfolk Southern да каже, че подкрепя законопроекта.
„Освен какво още ще направим за хората от Охайо и Пенсилвания, добро начало би било Норфолк Южен да ни каже днес, че подкрепя законопроекта“, каза Кейси.
„Има много работа в бъдещето ни, но в близко бъдеще трябва да приемем Закона за безопасност на железопътния транспорт“, каза той.
По-късно по време на изслушването Шоу беше попитан дали ще се ангажира да подкрепи двупартийния законопроект. Шоу няма да подкрепи всички разпоредби на законопроекта, но каза: „Ние сме ангажирани с намерението на законодателната власт да направи влака по-безопасен.“
Законопроектът включва няколко разпоредби за увеличаване на практиките за безопасност за предотвратяване на бъдещи инциденти, включително „нови изисквания за безопасност и процедури за влакове, превозващи опасни материали като винилхлорид“. Превоз, изисквания за предотвратяване на блокирани железопътни прелези и нови правила за размера и теглото на влака, според доклада на сенаторите.
Шоу каза, че има „редица правила, които ние абсолютно подкрепяме“, включително по-строги стандарти за железопътните цистерни. Подкрепата на Norfolk Southern включва „обучение и повече финансиране за лицата, реагиращи първи“, каза Шоу.
Сандърс оказва натиск върху главния изпълнителен директор на Norfolk Southern относно разходите за здравеопазване за жителите след влаковата катастрофа
Независимият сенатор от Върмонт. Бърни Сандърс притисна Шах относно нуждите от здравеопазване в Източна Палестина, като поиска обещанието му да помогне на общността след дерайлирането на влака да включва разходи за здравеопазване за жителите.
Шах не пое твърд ангажимент, но каза, че „всичко е на масата“.
„Говорихте за задоволяване на нуждите на хората от Източна Палестина – техните нужди от здравеопазване – плащане за всичките им нужди от здравеопазване?“ — попита Сандърс.
„Ще постъпим правилно“, отвърна Шоу.
„Каквото е подходящо за покриване на техните здравни нужди. Ще го направиш ли?“ – отговори Сандърс.
„Всичко е на масата, сър“, отвърна Шоу.
Сандърс притисна Шоу по въпроса за платения отпуск по болест за служителите в напрегнат разговор напред-назад.
„Вие сте дали на някои от вашите служители платени дни по болест“, каза Сандърс, „и ще поемете ли този ангажимент сега, за да гарантирате платени дни по болест на всички ваши работници?“
„Споделям фокуса ви върху нашата работна сила. Обещавам да продължа да обсъждам с тях важни въпроси, свързани с качеството на живот“, отговори Шах.
Сандърс отговори: „С цялото ми уважение изглеждате като политик тук, г-н Шоу.“
„Не съм искал това обещание. Ще направиш ли това обещание?“ — попита отново сенаторът.
„Ангажирам се да продължа да говоря за въпроси, свързани с качеството на живот, които са важни за работниците“, каза Шоу, повтаряйки предишния си отговор.
Тази история е актуализирана с допълнителни актуализации.
Крис Айзидор от CNN допринесе за този доклад.
